جوابیه مپنا درباره ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی
به گزارش برق نیوز، برق نیوز چند روز قبلتر خبری با عنوان "شوآف مپنا با ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی" منتشر کرد که روابط عمومی و توسعه برند شرکت برق و کنترل مپنا (مکو) در جوابیه‌ای به توضیحات لازم در این خصوص پرداخت. در زیر متن کامل این جوابیه را مشاهده میکنید:
مدیر مسئول محترم سایت برق نیوز
با سلام و احترام
در تاریخ ۰۸/۰۵/۱۴۰۳ در سایت برق نیوز، خبری با تیتر " شوآف مپنا با ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی" به کد خبر ۵۸۸۱۲ منتشر شده که با توجه به ضرورت ارائه اطلاعات صحیح برای آگاهی مخاطبان محترم و تنویر افکار عمومی، متن جوابیه زیر ارسال می‌شود. لطفا مقرر نمایید به طور کامل، با فرمت مشابه خبر مذکور و در محل یکسان منتشر شود.
شرکت مکو در گروه مپنا طراح و سازنده تجهیزات و زیرساخت‌های شارژ خودرو برقی است که سرمایه گذاری قابل توجهی برای توسعه بومی فناوری در این صنعت انجام داده و بدیهی است که محصولات خود را به صورت تجاری به مشتریان می‌فروشد؛ لذا ضمن اعلام آمادگی این شرکت برای تأمین ۵۰۰۰ دستگاه شارژر در سطح شهر تهران، اجرایی شدن این پروژه بزرگ را وابسته به تأمین منابع مالی توسط کارفرمای محترم می‌داند. به عبارت دیگر، این ظرفیت از لحاظ فنی و اجرایی وجود دارد، اما واضح است که قرارداد مربوط باید با تکمیل تعهدات پیش پرداخت توسط کارفرما عملیاتی شود.
در مواردی که منابع لازم از سوی خریداران به صورت متناسب با تقاضا در اختیار این شرکت قرار گرفته، این مجموعه با تمام توان اقدام به تأمین آن کرده؛ که طراحی، ساخت نصب و راه اندازی شارژر‌های ۲۴۰ کیلووات اتوبوس برقی برای شرکت ایران خودرودیزل و فروش و نصب شارژر‌های AC دیواری برای دو شرکت خودروساز از این موارد تحقق یافته است.
در ادامه به نارضایتی‌هایی از سوی مدیران وزارت صمت و خودروساز‌ها اشاره شده، ولی به مصادیق آنها و نیز دلایل نارضایتی اشاره‌ای نشده است؛ این در حالی است که حضور فعال این شرکت برای توسعه شبکه شارژ خودروهای برقی در کنار سایر فعالان صنعت، همواره مورد تأکید و استقبال مسئولان ذیربط بوده است. از منظر کیفی نیز محصولات این شرکت بر مبنای آخرین فناوری روز و استاندارد‌های جهانی طراحی و تولید شده اند، زیرا صنعت خودرو برقی یک صنعت فراگیر شده در دنیاست که هیچ محصولی بدون برخورداری از استاندارد‌های لازم، قابلیت ارائه خدمات به خودروهای متنوع موجود را ندارد؛ بنابراین اگر با نقل اظهار نظر یکی از مسئولین محترم وزارت صمت مبنی بر عدم وجود هماهنگی کلان در زمینه برقی سازی در سطح کشور، گروه مپنا (تولید کننده) به "شوآف" متصف شود، باعث انحراف ذهن از اصل دغدغه درستی است که در خصوص ضرورت رفع موانع توسعه برقی سازی در کشور مطرح شده است.
گروه مپنا علاوه بر طراحی و ساخت انواع شارژر و ایجاد شبکه بالادستی مرتبط با آن، موضوع تامین برق را نیز در حد توان و مسوولیت خود دنبال میکند. علاوه بر تامین برق در موارد لازم از شبکه که در حال حاضر محدودیت‌های خود را دارد و در طول زمان موانع آن کاسته می‌شود، این گروه محصولاتی در دست طراحی و توسعه برای آینده میان مدت دارد که بتوان در موارد ضروری خارج از شهرها، مستقل از شبکه نیز برق سیستم‌های شارژ را تامین نمود.
در بخش آخر بیان شده است که چرا برای احداث ایستگاه‌های شارژ مناقصه برگزار نشده و به سمت استفاده از ظرفیت مجموعه‌های خارجی نمی‌رویم. در پاسخ باید گفت متولیان بخش دولتی و عمومی بر اساس قوانین مصرح موجود، مکلف به استفاده حداکثری از ظرفیت ساخت داخل هستند و گروه مپنا در همین راستا مانند سایر کسب و کار‌های خود همواره آمادگی حضور در مناقصه را نیز دارد.
اما در خصوص واردات شارژر‌های خارجی باید به موارد زیر توجه داشت:
- زیرساخت‌های شارژ، همیشه وابسته به یک سامانه مدیریت و نظارت برخط ایستگاه‌های شارژ است که شرایط عملکرد این ایستگاه‌ها را پایش میکند. این سامانه، داده‌های مذکور را به مراجع بالادست توزیع برق انتقال میدهند و موضوع امنیت اطلاعات در شبکه از اهمیت بالایی برای سازمان‌های متولی برخوردار است.
- کیفیت شارژر، با عمر باتری خودرو نسبت کامل دارد، لذا گروه مپنا با نگاه به امکان صادرات و رقابت با سازندگان غیر ایرانی، کوشیده در ساخت شارژر‌ها استاندارد‌های بین المللی را اعمال کند و بدیهی است این خریداران هستند که محصول مورد نظر خود را از بین گزینه‌های در دسترس انتخاب می‌کنند.
- مسئله خدمات پس از فروش نیز از جمله موارد مهمی است که برای هر محصول وارداتی باید مد نظر قرار گیرد.
البته در متن خبر درج شده مواردی از قبیل قیمت دستگاه شارژر خانگی ذکر شده است که در این زمینه شرکت‌های معتبر ایرانی هم در بازار رقابت تجاری حضور دارند که به دلیل اهمیت توسعه سریعتر این صنعت در کشور، حضور آنها مایه خرسندی است.
در نهایت، باید اذعان کرد که برقی سازی با وجود موانعی که هنوز در کشور ما دارد، یک حرکت تدریجی و لاجرم است که در نهایت فرصت بزرگی برای ارتقاء صنعت حمل و نقل و نیز بهبود مصرف انرژی در کشور خواهد بود.
ممنون از پاسخ کامل و واضح روابط عمومی محترم شرکت مپنا.
برق نیوز بهتر نیست به جای انتشار اخبار کذب و ایجاد یاس و دلسردی، که بعد محبور به عذرخواهی بشی، بساطت رو جمع کنی و خودت با پای خودت از صنعت برق بیرون بری؟ به نظرم دیگه وقتشه ها. دست دست نکن تا کارت به جاهای باریک نکشیده خودت خداحافظی کن و برو.
نقد و رقابت را که می گیرید قطعا توهم خودبرتر بینی رخ می دهد مانند آنچه که در مپنا در حال وقوع است.
اگر ادعای شما درست باشد که نیازی به تهدید رسانه و عدم اجازه نقد نیست اتفاقا اجازه می دهید نقد شوید.
مپنا تمام قراردادهاشو به کمک وزیرشون در حیاط هیئت دولت بستن و جایی برای مناقصه و رقابت باقی نذاشتن. چندین شرکت
جالبه بدونید زیر قابهای با آرم مپنا، ماژولهای وارد ساخت از چین با کیفیت بسیار پایین خوابیده. نه امنیت ملی، نه تولید داخل، نه دلسوزی برای مصرف کننده، هیچی توش لحاظ نشده جز ایجاد یک انحصار و رانت دیگه که دودش تا دهه ها تو حلق مردم خواهد رفت
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.